油泵继电器诊断与维修方法,油泵继电器诊断与维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油泵继电器诊断与维修方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油泵继电器诊断与维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 油泵继电器坏了是什么反应？
2. 燃油泵继电器怎么测量好坏？
3. 油泵继电器如果时好时坏,会怎么样？

油泵继电器坏了是什么反应？

燃油泵继电器坏了症状：起动机不转；起动机起动无力；起动机空转。继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。

燃油泵继电器怎么测量好坏？

燃油泵继电器是汽车燃油系统中的重要部件，它的工作状态直接影响到汽车的正常运行。为了准确测量燃油泵继电器的好坏，我们可以按照以下步骤进行：
首先，我们需要了解燃油泵继电器的基本工作原理。当汽车达到规定油压时，燃油泵继电器会自动触点闭合，作为油压正常的信号发送给相关控制系统，允许启动设备。而当压力低于规定值时，继电器触点会断开，切断控制回路，产生报警并停止汽车设备工作，以保护车辆和人员安全。
接下来，我们可以使用万用表来测量燃油泵继电器的好坏。对于四脚电动燃油泵继电器，其中两脚接继电器的电磁线圈，另外两脚接继电器常开触点。在测量时，应先用万用表欧姆挡测量电磁线圈两脚之间是否导通，常开触点两脚之间是否不导通。然后，在电磁线圈两接脚上施加12V电压，同时再次用万用表欧姆挡测量常开触点两脚之间是否导通。如果测量结果不符合要求，那么就需要更换燃油泵继电器。
对于五脚电动燃油泵继电器，其内部有两组电磁线圈，一组由启动开关控制，另一组由ECU或空气流量计的汽油泵开关触点控制。测量时，应使用万用表欧姆挡分别测量这两组线圈是否导通，同时测量常开触点两端是否不导通。然后，分别在两组线圈两端施加12V电压，同时测量常开触点两端是否导通。如果电阻值不符合标准，那么同样需要更换继电器。
此外，还需要注意检查燃油泵继电器的安装和连接情况，确保其牢固可靠，没有松动或脱落的现象。同时，也要观察继电器是否有过热、烧焦或变形等异常情况，这些都可能是继电器损坏的表现。
综上所述，通过以上的测量和检查步骤，我们可以较为准确地判断燃油泵继电器的好坏。如果发现继电器存在问题，应及时更换以保证汽车燃油系统的正常运行。同时，也要注意定期对汽车进行维护和保养，及时发现并解决潜在的问题，确保行车安全。

使用万用表或电路测试仪测量燃油泵继电器的电阻值和开关状态。在测量电阻值时，手动激活开关，正常的燃油泵继电器应该有很小的电阻值，如1-2欧姆。如果电阻值非常大或为无穷大，则表明燃油泵继电器损坏。

再次使用电路测试仪检查是否有电压输出，当给定开关时，如果电路测试仪能够读取到电压，那么燃油泵继电器工作正常。

油泵继电器如果时好时坏,会怎么样？

如果油泵继电器是时好时坏的状态，会导致发动机的工作不稳定或者无法发动。
因为油泵继电器是控制油泵开关的重要装置，如果它工作不稳定，就会导致油泵无***常工作。
而且由于没有足够的油压，不能向燃料喷射器提供足够的燃油，会导致发动机工作不好或根本无法点火。
此外，还有可能给汽车带来一些安全隐患，如启动困难，失火、加速不良、行驶中熄火等。
因此，如果发现油泵继电器出现时好时坏的情况，应及时修理或更换。

会有如下现象

第一次发动后马上熄火，然后再发动，油泵不转，会有细微的声音。油泵平时的注意事项在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况，应换用低粘度的多级齿轮油。不要混淆机油和油泵的分类标号。在计算标准中为避免混淆，规定为高的分级标号用在齿轮油上，低的分级标号用于发动机润滑油。但对于旧牌号齿轮油分级号较低。应注意齿轮油和发动机油粘度级别并无联系，同型号不能互用。切不可将齿轮油当发动机油使用，否则发动机将会发生烧瓦、粘缸和烧结活塞顶等严重事故。

到此，以上就是小编对于油泵继电器诊断与维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于油泵继电器诊断与维修方法的3点解答对大家有用。