大功率单相可控硅制充电器,大功率单相可控硅制充电器原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大功率单相可控硅制充电器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大功率单相可控硅制充电器的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动车充电器可控硅型号？
2. 可控硅充电器的优缺点？
3. 充电器可控硅不导通是什么原因？
4. 电动车充电器可控硅怎么测量好坏？

电动车充电器可控硅型号？

目前市场上常见的电动车充电器可控硅型号有SCR（Silicon Controlled Rectifier）和IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）。

SCR可控硅具有耐高压、大电流、可靠性高等特点，适用于大功率充电器；而IGBT可控硅则具有开关速度快、效率高、体积小等优点，适用于小功率充电器。根据不同的充电器功率和设计要求，可以选择合适的可控硅型号来实现电动车的充电功能。

可控硅充电器的优缺点？

较简单的充电器直接由可控硅降压整流。进行充电效果较好，电路简捷，但由于与市电直接联系，安全性较差，可在电源端加漏电保护解决即可，用可控硅做脉冲调整管，由脉冲变压器隔离输出，光耦调整输出电压的，较安全，电路较复杂，成品价格会高一些。

充电器可控硅不导通是什么原因？

主要有以下几个原因：

1可控硅门极断开或短路；

2.触发电路输出功率小；

3.主回路没有接负载；

4.脉冲变压器二次侧极性接错，或者门极与阴极之间并接的二级管被击穿短路。

电动车充电器可控硅怎么测量好坏？

万用表置于合适的电阻档，小功率的选择×10；大功率选择×100。短接两表笔较表，较对万用表指针在“0”的位置。

控制极（G）与阴极（K或A2）实际是二极管特性，因此有单向导通性能。将万用表-黑表笔（实际是内部电池的“+” 极）搭接在控制极上。+红表笔搭接在阴极上，万用表指针向右偏移（“0”的方向）较小位置。一般在几欧~十几欧。

调换黑、红表笔，再次测量控制极与阴极，万用表指针因在左边的“∝”不动（微动）或向右偏移较少（一般在几千欧~几十千欧）如检测结果与上不符，说明控制极（G）与阴极（K或A2）间已损坏。

到此，以上就是小编对于大功率单相可控硅制充电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于大功率单相可控硅制充电器的4点解答对大家有用。