大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修300v充电器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍维修300v充电器的解答，让我们一起看看吧。
绿佳充电器怎么维修？
绿佳充电器维修方法：
2、如果没有，那就用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路（不带电测量）
当然也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压，但如果仍是没有的话，还要再用交流档去测一下电源进线是否有交流220V输入。用来排除是否是由电线断路引起的故障。
3、如果电线没有断路，而高压滤波电容上却又没有300V的直流电压该怎么办呢。
检查步骤如下：
A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那说明共模滤波器出现断路。
B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降，依次测D→E，I→E，J→I，J→D，（注意极性）看其值是否正常，如果不正常，应当是二极管损坏。
经过这样排查，很快就能找出问题所在。
东成锂电池充电器维修？
答：
东成锂电池充电器维修方法。东成生产电动设备比较众多，尤其是充电器也是型号繁多，但是质量还算稳定可靠，是我们国产电动工具的大的生产厂家。
一班东成充电气是坏主意，因为雨水潮湿，冷环境下造成的损坏。造成电路板有锈蚀。拆开充电器拿出电路板清理干净就可以维修好。
一般需要万用表,但非专业人员家里一般没有测试仪,所以还是需要去到专门的维修点进行检测。 对于充电器接触不良的问题,建议拔掉电源再插上。如果没有,重新检查输出线和输出插头是否出现问题。
首先,检查充电器插上220v交流时输出插头的直流电压,48V充电器的电压在53V左右,60V充电器的电压在67v左右,无电压表示充电器的输出线路断开。 充电器本身是消耗品,所以修理的意义不大。
简述锂电池充电器常见故障及维修方法【钜大锂电】保险丝管熔断：仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是…无直流电压输出或电压输出不稳定：首先，用万用表测量高频脉冲变压···无直流电压输出，但保险丝丝完好：先应判断一下充电器的变控芯片。散热风扇不转：先用万用表测量-下控制风扇的三极管是否损坏。电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量。
电动车充电器有300v指示灯不亮？
1. 充电器内部的线路接触不良或电容烧坏了。
2. 充电器内电路保险丝断了。
3. 305V电压不正常。
4. 电源管理芯片损坏。
5. 充电器电源线断路。
6. 充电器型号规格与电瓶不匹配。
7. 电瓶可能损坏了。
电动车充电器坏了，怎么修？
应＂悟空小秘书＂邀答！
电动车充电器坏了，怎么修？
1⃣️对于专职修理师，哪儿坏了他都可以修！
2⃣️对并不太懂而且想知道一点知识的爱好者，你可对充电器有如下初步观测：
一）．拿到充电器先闻一下，有没有烧焦的味道？如有，这种充电器没有维修价值了，拆零件用吧！
二）用万用表10k档量一下220V电源插是否断路，指针不动为最轻者烧保险丝了，这种充电器，虽然换了保险丝，还有好多充电器在你插上220V的瞬间会烧坏三极管等零件，因为充电器爆保险丝前内部有电子元件因高温已击穿短路造成首先烧断保险丝，所以当你确认已烧保险丝了，可不能小看问题简单，往往无经验的修理只是头疼医头，忽略了电子器件的连锁反应，所以要查看四个整流二极管中有两个烧了，这个充电器就没用了，三极管一定坏。
三）还有一种坏法就是低压输出的整流二极管因电瓶极板因短路而烧坏输出二极管，所以当你拿到充电器时，先用万用表1k档量一下输入电瓶的插口，没有指示就证明它坏了，此时再量220V插头，如果正常，那还可修复。因为小电路太复杂，你顺着输出看那大的二极管，有的是象三极管一样固定在散热铝板上，我修了好些就这里坏了。
四）对于量输出电压有偏高偏低的可在光耦处找到微调，旋一下可在10V以内调节。
五）对于只可充电，但绿灯不亮的，在检查电源输入输出都正常时，先通上电，你用直流10V档量绿灯两脚有没有电压，如有近3v直流，灯不亮便要更换LED灯了，如果绿灯处量不到电，那集成电路上出毛病你这业余爱好者就无法修了。
六）对于可以充电，但风扇不转的，你要量风扇的电压是否为直流12V，如果有，拔下风扇柱头，量风扇电阻，转动风叶是否不灵活。如果风扇处没有电压，再量它附近有没有12V以上电压，如有，那可能小三极管穿了。
到此，以上就是小编对于维修300v充电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修300v充电器的4点解答对大家有用。
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