电器产品dfema范本,电器产品分类

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1. 信用证回函，范文？
2. 军用战机编号中的ABCD是后来新建的还是在原有的基础上升级改造的？如A10C？

信用证回函，范文？

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军用战机编号中的ABCD是后来新建的还是在原有的基础上升级改造的？如A10C？

军用飞机编号中的A、B、C、D型分类，大都是在原机型基础上改造升机而来。

以中国自研轻型战斗机歼10为例说明:

歼10A是基本型，主要执行制空任务，是一种以截击能力和空战能力为主的空中优势战斗机。歼十10***用多波系可调进气道，结构复杂，可以保证战机约2.2马赫最大速度。歼10A虽然也能挂航空***，但它不算是一种真正意义上的多用途战斗机，机载雷达和航电设备不支持难度较大的对地对海攻击任务。

歼10B更换了新的无源相控阵雷达，和歼10A相比，明显区别就是机头变得更扁、更尖，此外，进气道改用了DSI进气道，即:三维鼓包式无附面层隔进气道，这种进气道通过一个可动的鼓包来模拟二维可调斜板进气道中的可动斜板，和可动斜板相比，DSI进气道的鼓包对于进气道内部形状有更大的调整能力，可以适应从低速到超音速甚至高超音速下的流体力学特性，以达到最佳进气效率，。DSI进气道和重量轻结构简单，而且还有阻力小和RCS低的优点，有效的降低了歼10B的正面RCS值。

歼-10C主要是将多用途能力作为最重要的改进项目。歼-10C换装国产大推力涡扇发动机，配备新的航电与火控系统、新型目标指示吊舱，对地对海精确攻击能力极强，超过美制F-16的最新改进型。

歼10A是基本型空中优势轻型战斗机，釆用多普勒探测雷达，主要作用：制空，空战，夺取制空权；歼10B在作战效能不变的基础上，优化机体结构，升级为DSI进气道，提高进气效率，减少雷达探测反射面积，雷达升级为无源相控阵探测雷达；歼10C升级火控与航电系统，增诎挂载***种类，重点是对海对地打击。

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军用战机编号ABCD，是在原有基础上升级改造的。只是升级的程度有所不同，前提是原型机的技术底子要厚实，不然升级的空间太小，甚至没有必要升级。例如：歼11B就是在苏27基础上进行国产化改装的成功范例。

后来建造为主，只有少数升级后改变功能的会赋予特殊编号

大部分国家给战斗机赋予子型号编号都是非常谨慎，避免给指挥和飞行员之间造成混乱。所以生产线上的微调改进是不会赋予新编号，例如F-16 的block 25、30/32、40/42、50/52、52+这几个批次性能和配置有相当大的不同和变化，但编号都是F-16 C/D。

同样，歼-10A投产这几年也是我国航空工业和技术大飞跃时期，歼-10A的六个生产批次配置都有变化，但编号都没有改变。

只有经历了重大改进升级，战斗力有了较大提升之后，才会赋予新的编号。例如F-16E/F 比F-16 C/D 改变了70%以上结构，F/A-18E/F比F/A-18C/D几乎是两种不同战机。

即使以“编号海”战术闻名的俄罗斯，其内部编号赋予也是相当严谨，苏-35S的俄军编号是苏-27SM2，苏-34鸭嘴兽的俄军编号是苏-27IB，苏-35和苏-34其实都是苏霍伊公司为出口给的苏霍伊公司编号，并非俄罗斯国防部赋予的编号。

旧有型号进行现代化改造要不编号不变，要不是在子编号下面修改，例如F-16 A/B进行MLU中期现代化升级后，编号改为F-16 AM/BM。我军歼-8D后期升级成歼-8F标准后改为歼-8DF。
歼-8F标准可以打霹雳-12主动中距弹

但是战机改变功能作用后通常会赋予新的编号，例如美军EA-18G咆哮者就是拿新下线的双座型F/A-18F机体，进行改进而来。同理我们的歼侦-8F，歼-16D也是这种情况。
EA-18G咆哮者，美军的几个电子战机EA-6B、EF-111、EC-130、EB-52H、EC-135、EP-3看编号就知道是怎么来的。

但是出口编号给予要宽松很多，换个新编号可以给客户以新型、全新改进、战斗力跟以前不一样的错觉。俄罗斯米格-29和苏-27系列的编号海战术就是这个情况，现在美国也放下节艹，对海外F-16A/B/C/D进行现代化方案为F-16V，很多国内不懂装懂的就称其为三代半，给印度的F-16 E/F block 70先是叫F-16 IN，到现在更是直接给F-21这个新编号，只比F-22小一点哦。
F-16V是不改变原有机体结构、飞控系统、配电布局情况下改进升级，很多设备受原有条件限制，属***版，真要是跟台媒一样吹成拳打歼-10C，脚蹿苏-35的三代半机那真是“秀智商”了。

随着军售市场竞争的加剧，根据客户需求推出定制服务越来越普遍，也就产生了以对方国家首字母等来命名的出口编号。例如中国的苏-30MKK、印度的苏-30MKI、以及后来的委内瑞拉的苏-30MKV、马来西亚的苏-30MKM、阿尔及利亚的苏-30MKA和越南的苏-30MK2V。美国在F-15上也推出了沙特的F-15S和SA、日本的F-15J/DJ、以色列的F-15I、韩国的F-15K、新加坡的F-15SG、卡塔尔的F-15QA等。而我们同样有巴基斯坦的歼-7P/PG、尼日利亚的歼-7NI、孟加拉的歼-7BG等。

战机在战争中的作用是不言而喻的，因此战机是每个国家都在研发制造的武器，无论是二战还是现在、以及未来战场，战斗机的作用都是其他武器不可替代的，当然一个国家也不可能只有一种战机，为了应对不同得作战需求，战机的种类也非常的广，再加上科技的发展，战机的更新，即使是同一种作用的战机，也是有非常多的型号的，就比如说歼-A10C那么军用战机编号中的ABCD是后来的还是在原有的基础上升级改造的？这个编号有什么特点？专家给出真相，军迷这下恍然大悟了。

其实我国的军用战机型号中的A、B、C、D都是在后来的基础上进行改造的，接下来就医我国的歼10来给大家说明。

歼10A是我国这一型战机的基本型，主要所执行的任务是制空任务，也就是以截击能力和空战能力为主的战机，虽然这一个基本型能够挂载航空导弹，但是这一型号并不是一架合格的多用途战机。因此在随后的发展中就出现了歼10B这一型号的战机，其更换了新的无缘相控布阵雷达，在外观上比10A机头更窄、更扁、更尖，这样的外形不止是在视觉上有个一个不同，也是考虑到高超音速飞行下的流体形状进行设计的。在随后的的歼10C最主要的是将歼10A的不足进行改进，变成了一个多用途的作战战机，并且更换了我国当时最先进的涡扇发动机，推力更大，机动性更灵活，打击目标更加准确。

因此从上述举例来看，主要还是通过后续的改装更新来添加编号的，在国际上，只有少数飞机在更新后功能的改变比较大，才会重新赋予心得编号，其他的大多数是添加字母后缀。每个国家在对飞机进行编号的时候也是非常谨慎的，一般进行微调的战机甚至于不会重新命名，只有在经历了重大的升级改造后，其战力也有了更大的改变，这样才会赋予编号，来纪念这一型号。

我国对飞机的编号也是随着战机的生产不断地扩充和丰富的，首先要进行大的命名，就是系列战机的命名，先指定这是属于哪一个系列的飞机，随后通过战机的用途来进行命名，就比如说轰炸机和直升机这两个区别度较大的，改进后的代号则是根据上文说的ABCD大写的英文字母表示，这是符合国际常用的命名方法的。

飞机的编号就相当于一个人的姓名，也是非常重要的，毕竟这对于指挥塔进行指挥这一过程是相当方便的，并且也很明白的区分每种战机的不同，以及同种战机的不同型号。

到此，以上就是小编对于电器产品dfema范本的问题就介绍到这了，希望介绍关于电器产品dfema范本的2点解答对大家有用。