充电站充电器维修,充电器维修电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于充电站充电器维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍充电站充电器维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源充电机维修常见故障详解？
2. 充电器维修方法与技巧？
3. 充电器不起振怎么维修？
4. 充电器插条坏了，能修吗？

新能源充电机维修常见故障详解？

保险丝 熔断问题。

一般充电机在长时间的使用之下，老化之后，就会在充电机的内部出现短路以及过流的故障。而且电网电动的比较大的波动情况下，就会引起充电机内部电流在一瞬间的增大从而使得保险丝熔断掉。

直流电压输出过低。

会引起这种问题的原因是有非常的多，如高频脉冲表压器不良、电网电压过低、电源的输出线接触不良等等。面对这些问题的维修方法就是：

新能源汽车充电时出现故障有两种情况，一种是无法充电，另一种是充电时中断，下面详细分析。

1.无法充电:

如果新能源汽车的电池已经充满，再充电肯定无法充电。这是正常现象，不要理会。

如果充电环境温度过低或过高，新能源汽车将无法充电。一般来说，新能源汽车充电时的温度在-20摄氏度到-65摄氏度左右。

如果新能源汽车的充电装置类型不对，或者充电桩电压不符合标准，就无法完成充电。在这种情况下，应该更换与新能源汽车匹配的充电器。

充电器维修方法与技巧？

1、首先：检查保险丝是否明显断路

2、如果没有，那就用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路（不带电测量）

当然也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压，但如果仍是没有的话，还要再用交流档去测一下电源进线是否有交流220V输入。用来排除是否是由电线断路引起的故障。

3、如果电线没有断路，而高压滤波电容上却又没有300V的直流电压该怎么办呢。

检查步骤如下：

A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那说明共模滤波器出现断路。

B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降，依次测D→E，I→E，J→I，J→D，（注意极性）看其值是否正常，如果不正常，应当是二极管损坏。

经过这样排查，很快就能找出问题所在。

4、检查电路上各个焊点有没有哪里虚焊,元件脱焊什么的,特别是高频变压器,高压滤波电容,电感等个头较大,质量较重的元件.

因为这些元件在受到振动时会使元件松动造成脱焊而接触不良,而它们脱焊之后,如果不仔细看还看不出来,而有些根本就看不出来,所以建议重新焊接一下这些元件.对于变压器,有必要时可以拆下检查一下.

充电器不起振怎么维修？

先检测大电容上有300V电压没，如果有电压且3842&MOS管也更新后还是无输出再检测开关管S极对地有个功率电阻的阻值，一般MOS管烧毁的话这个电阻必定损坏，正常在零点几欧母，还有要检测启动电阻有无开路。还有次级有无元件短路，光耦和431有无开路等。 　　充电器是***用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件（如变压器、电感、电容器等）都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。

充电器插条坏了，能修吗？

关于这个问题，如果充电器插条只是表面受损，没有内部损坏，可以尝试用绝缘胶或电绝缘胶带进行修补。但是如果内部电路损坏，需要更换或修复电路部件，需要找专业维修人员进行修理。建议不要自行拆开充电器进行维修，以免造成更大的损坏或安全隐患。

到此，以上就是小编对于充电站充电器维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于充电站充电器维修的4点解答对大家有用。