电池充电器维修方案及配件,电池充电器维修方案及配件图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池充电器维修方案及配件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电池充电器维修方案及配件的解答，让我们一起看看吧。

1. 充电器坏了怎么修？
2. 新能源充电机维修常见故障详解？
3. 20伏锂电池充电器怎么维修？

充电器坏了怎么修？

　　1、充电器内部一般用铜箔片作为保险，由于铜箔片较窄，承受电流小，充电时容易被烧断。

　　2、直接在电路板上飞线焊好即可，注意正负极的连接是否正确，没有问题的话这样就有输出了。

　　3、修理完成后插上使用，看看是否有电流通过，有的话说明已经修好，没有的话请到专业的维修店维修。

充电器坏了，一般不建议修，因为充电器是一个精密的零件，其电流输出，电压输出都需要经过一起的精密调试，这样才能保证充电器输出的电压符合手机的要求。而这样的维修方式个人是达不到的，只有送到厂方才能维修。电池充电器坏了，不建议维修，直接更换一个新的比较方便。

新能源充电机维修常见故障详解？

新能源汽车充电时出现故障有两种情况，一种是无法充电，另一种是充电时中断，下面详细分析。

1.无法充电:

如果新能源汽车的电池已经充满，再充电肯定无法充电。这是正常现象，不要理会。

如果充电环境温度过低或过高，新能源汽车将无法充电。一般来说，新能源汽车充电时的温度在-20摄氏度到-65摄氏度左右。

如果新能源汽车的充电装置类型不对，或者充电桩电压不符合标准，就无法完成充电。在这种情况下，应该更换与新能源汽车匹配的充电器。

保险丝 熔断问题。

一般充电机在长时间的使用之下，老化之后，就会在充电机的内部出现短路以及过流的故障。而且电网电动的比较大的波动情况下，就会引起充电机内部电流在一瞬间的增大从而使得保险丝熔断掉。

直流电压输出过低。

会引起这种问题的原因是有非常的多，如高频脉冲表压器不良、电网电压过低、电源的输出线接触不良等等。面对这些问题的维修方法就是：

20伏锂电池充电器怎么维修？

 锂电池充电器维修方法：

一、外部易坏点

充电器外部易坏点：电瓶车充电器的电源插头位置和充电头都是易坏点。如果这两个地方损坏，可以直接更换插头。

二、内部易坏点：拆开充电器外壳时注意，封贴底下还有一个固定螺丝，如果固定螺丝是三角的，可以用一字改锥拆卸。

先看一下充电器的几个部件，电瓶车充电几大部件

1.是高压整流管，2.是高压滤波电容 ，3.是开关管，4.是开关变压器，变压器右侧是低压整流输出部分。

充电器电路板板背面

充电器内部常见故障点：电源线、充电输出线开焊；整流管、滤波电容、开关管、开关变压器，开焊；整流管击穿、断路，滤波电容失效(外壳炸裂，鼓包），开关管击穿。

1.

正常情况下,如果电动车的充电器坏了没有专用的配件与懂充电器组装原理的一般都很难修好,会建议购买同款号同型号、规格去配置购买

2.

也可先确定一下充电器不真坏了还是其他的原因不能充电,可先不插电池直接插上电源试试,如果红绿灯都亮那么说明是正常的,如果不是那么可能是充电器坏了

3.

检查充电用的插头与充电器插头,看是充电用的排插未通电的问题,还是电动车充电器上面沾到东西导致不通电

4.

如果是电动车充电器通电指示灯不亮,也没有其他反应,可先打开外壳查看,如果发现保险管炸裂,或者看到电路板反面的细窄铜箔烧断,那么就是保险的问题,可进行更换,或让专业人士更换

电动车锂电池充电器常见故障

1.保险丝管熔断

一般情况下，保险丝管熔断说明电池充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。

维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20Ok，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等。

要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把[_a***_]焊下来测量。***如仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、UC3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。

2.无直流电压输出或电压输出不稳定

到此，以上就是小编对于电池充电器维修方案及配件的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池充电器维修方案及配件的3点解答对大家有用。