摩托车继电器的原理和维修,摩托车继电器的原理和维修***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩托车继电器的原理和维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍摩托车继电器的原理和维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车继电器的原理？
2. 三轮摩托车继电器怎样维修？
3. 摩托车继电器坏了有什么情况？

摩托车继电器的原理？

继电器本质上就行小电流控制大电流，小电流运行的是继电器内部一个线圈，控制的大电流是继电器外的两个接线柱，当继电器内部线圈引出的线头接上12v电时，线圈因通电产生磁性，将继电器外部的两接线柱吸合导通，当外部两接线柱一个接电池正极一个接启动电机时就会使启动电机转动并通过中间齿轮带动曲轴运转启动发动机。

继电器是一种电控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

电磁继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点***等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）释放。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。继电器一般有两股电路，为低压控制电路和高压工作电路。

继电器在电路中是一种常作为开关的器件。根据其线圈所需要的控制电压类型可分为交流继电器和直流继电器。继电器的规格以线圈控制电压和触点电流来表示，通常负载电流在小于10A的条件下，可直接用继电器的触点进行接通或断开电路。若负载电流过大，则可作为间接控制器件使用。

三轮摩托车继电器怎样维修？

三轮摩托车继电器损坏以后，电动机就不能转动，拔掉启动继电器线圈的接线插头，将启动继电器的这两根插头线与蓄电池的 正、负极相接，并将其中的一根线与蓄电池电源一接触就立即断开，就能听见继 电器中的电磁铁吸、放时发出的“嗒嗒”声音。

如果没有声音，说明继电器电磁 铁启动线圈有故障。 可以用万用表的电阻挡测量继电器线圈的电阻值，若电阻值在40-75Q，说 明线圈没有被烧坏。如果继电器有磁铁吸合的声音，不要断开继电器的电源，用 万用表的电阻挡检查，表笔接在继电器的两个铜螺杆上，也就是动触点上，万用 表的指针应为(拆掉蓄电池正极电源线）。

如果指示针不动，说明继电器内的 动触点有故障，没有接通。 用螺钉旋具撬开继电器的外壳，将继电器的芯子取出来。如果线圈烧坏 了，可以参照原线圈重新绕线圈。如果是开关的触点烧坏，可以用锉修理，将 不平的部位锉平即可，为了防止启动继电器机壳进水，可以用蜡或胶封闭外壳 周围。

摩托车继电器坏了有什么情况？

摩托车的起动继电器如果损坏，一般有两种情况，一种是不能使用电起动，按下电起动开关时没有反应，或只有咔嗒声，但起动电机不转，另一种情况是起动电机转个不停，即使关了钥匙也无法停止，只有拆下电瓶线或起动电机接线才能停下，如果发现不及时，会一直把电瓶电放光，不过有时在继电器外面敲打一下也可以让它停下来。

到此，以上就是小编对于摩托车继电器的原理和维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩托车继电器的原理和维修的3点解答对大家有用。