充电器功率大于被充功率,充电器功率大于被充功率吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于充电器功率大于被充功率的问题，于是小编就整理了4个相关介绍充电器功率大于被充功率的解答，让我们一起看看吧。

1. 充电器头大功率的能通用吗？
2. 是不是电机实际功率大于电机额定功率,电机就会烧呢？
3. 60v20a铅酸蓄电池充电功率为什么越来越大？
4. 变频器功率大于电机功率会出现什么现象？

充电器头大功率的能通用吗？

当然不能通用。电动车充电器大功率和小功率的区别，主要是指在输出额定电压相同时，大功率充电器的最大输出电流，要大于小功率充电器的最大输出电流，这主要是对应不同容量即不同充电功率的电动车电瓶，因此相同输出电压时，大功率充电器可以替代小功率充电器，但是小的不能替代

是不是电机实际功率大于电机额定功率,电机就会烧呢？

发热是相对的，不论功率多大，电机都会发热。电机发热一般用“温升”表征。额定功率下的温升是电机的一个重要技术指标。短期内，功率超过额定功率，电机可以承受，发热量加大。长期运行可能导致电机温升过高而损坏。

60v20a铅酸蓄电池充电功率为什么越来越大？

       电动车普遍使用了所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。所以充电功率会发生变化，而充电桩的功率与电压、电流有直接的关系，在使用公共充电桩时，电压或者是电流出现变化，显示的充电功率就会高低不同。除此之外，也和充电桩的性能以及电池的状态有关系。

      恒流阶段是充电器电压大于电池电压，充电电流就大，充电功率也大。恒压阶段是随着充电时间越久，电池电压就会升高，逐渐倾向充电器电压，充电电流就小，充电功率也会变小。当电量差不多充满时，电池电压基本达到充电器设定的电压，那么就会亮绿灯，功率也会基本持平，也就是涓流浮充阶段。

变频器功率大于电机功率会出现什么现象？

变频器一般向下兼容两个功率等级， 比如7.5kw的变频器兼容3.7kw到7.5kw之间的电机， 但是只有当7.5kw的变频器带7.5kw的电机，发挥性能才是最佳的， 一般来说，随着变频器带的电机功率越来越小，性能会逐渐变差。

到此，以上就是小编对于充电器功率大于被充功率的问题就介绍到这了，希望介绍关于充电器功率大于被充功率的4点解答对大家有用。