高功率和低功率的电器区别,高功率和低功率的电器区别在哪

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高功率和低功率的电器区别的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高功率和低功率的电器区别的解答，让我们一起看看吧。

1. 电器功率大好还是小好？
2. 请问怎么计算电器的功率，有的上面没有标，标的额定功率是最大功率吧，比实际功率要大吗？
3. 大众1.4t高功率与低功率的区别？
4. 高功率和低功率发动机有什么区别？

电器功率大好还是小好？

这要看是什么电器用在什么地方。一般使用电器要看是在哪方面在什么条件下使用，一般负载要和电器相匹配，如果出现大马拉小车的现象，就是严重的浪费，如果出现小马拉大车的现象，就会出现严重的问题或事故，因此，迭择合适的电器功早十分重要。

电器上的额定功率大于小于正常工作功率都是不行的。电器的额定功率是指用电器正常工作时的功率。它的值为用电器的额定电压乘以额定电流。若用电器的实际功率大于额定功率，则用电器可能会损坏；若实际功率小于额定功率，则用电器无***常运行。

没有大好还是小好，只要合适就好，有些家用电器本身就必须要大功率的，不过如果是同样的家电,功率越大,那耗电量越大，同时功率越大,造成火灾的危险性越大。



2，从节能的角度来说当然功率越小越好，但家电功率大小要看具体是做什么用的，从使用的角度来说大多数是要功率大一点的好。功率大的速度快一些，可供使用的人多一些，相对用电量多一些，还要看你家里的电线能不能承受大功率的电器等等。



请问怎么计算电器的功率，有的上面没有标，标的额定功率是最大功率吧，比实际功率要大吗？

1、标的额定功率是最大功率吧， 不是，是正常工作的电功率 2、比实际功率要大吗？ 这个不一定，如果生活中的供电系统稳定，是要大的 我测了好几次电压并不是220v而是230v左右 3、适配器上写的输入是220v0.3a。

大众1.4t高功率与低功率的区别？

1.动力参数不同，1.4低功率是130马力，1.4高功率是150马力。

2.高功率和低功率版本还在使用取向上有所不同，高功率1.4T动力在高转速时依旧能保持充沛的动力输出，而低功率1.4T版本更注重低转高扭，适合日常代步出行。

大众1.4T高功率和低功率的区别在于两种动力版本不一样。高功率发动机最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，额定功率110千瓦。低功率发动机最大马力131匹，峰值扭矩225牛米，额定功率96千瓦。高功率发动机动力表现更出色，提速更快，相应的油耗也要高一些。

高功率和低功率发动机有什么区别？

要说是的高低功率发动机玩的最溜，我觉得宝马的2.0T才是老少通吃，从十几万的宝马1系到80万的宝马7系，都有2.0T发动机。功率更是从最少宝马320的156匹马力，到宝马730的265匹马力的跨度，宝马的这款B48发动机被宝马工程调的出神入化，覆盖轿车、SUV、横纵平台。一般来说看发动机的最后一位字母就可以看出其属于哪种功率等级。

那么究竟宝马是靠什么将同一个发动机的功率差异化呢？

首先是燃烧室形状的差异，以前的宝马都是靠燃烧室的差异来实现不通压缩比，从而形成不通功率的发动机。其次是发动机散热的区别，最后是涡轮进气的区别。但是我从宝马官方ETK***查询发现，330和320的发动机在这两方面完全一样，关键零部件的件号都是相同的，说明G20这一代的宝马3系高低功率发动机是一样的。

N20时代的发动机，328和320的燃烧室形状不一样，压缩比不一样。

但我随后发现，发动机之外的部分，比如传动轴和半轴高低功率车型是不一样的，330的半轴直径35mm，而320的半轴直径是25mm，而且325的传动轴比330的长4mm。他们的主要差异是在半轴或者传动轴的直径上。其实也不难理解，不同功率发动机扭矩发小不一样，所以对应的半轴或者传动轴强度肯定不一样。此外，高低功率发动机的排气处理系统也不一样，刷ECU提高功率很可能导致排放不达标。

能通过刷ECU提高发动机功率吗？

上面也说了，G20这一代的3系，高低功率发动机型号一样，都是B45B20D，而上一代的宝马3系320i是B48B20C，330i是B45B20D。所以说这一代的高低功率区分很可能只是通用ECU软件来控制的，通过ECU控制喷油量、点火提前角来控制发动机的输出功率。我们通过刷新发动机ECU是可以提高功率的，但相应的半轴和传动轴如果不更换的话，很可能会减少这些传动机构的寿命，所以说刷ECU也是有风险的，并且还可能出现年检排放过不了的情况，而且4S店很可能拒绝质保。

到此，以上就是小编对于高功率和低功率的电器区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于高功率和低功率的电器区别的4点解答对大家有用。