小赵维修电器,小赵维修电器怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小赵维修电器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小赵维修电器的解答，让我们一起看看吧。

1. 手机到售后维修没发票应该怎么办？
2. 如果将48伏电动车在电量用完的情况下再串联一块电瓶达到60伏可行吗？
3. 新换的电三轮控制器的低速线头怎么连接？

手机到售后维修没发票应该怎么办？

“没***售后服务中心就不给修手机，补开***竟还得再缴200多元的税点钱！”

昨日，长治市区的消费者小赵急匆匆来到消协求助，尽管消协工作人员多次调解，但商家还是补开***收了他200多元的“税点钱”。

如果将48伏电动车在电量用完的情况下再串联一块电瓶达到60伏可行吗？

大家好，我是电动车维修工小赵，专注悟空维修问答（已答226道），关注了解很多。

首先我的回答是这样可以继续用让电动车跑，但是不建议这样使用，分析如下：

48v电动车电量用完后的电压为10.5vx4=42v，这时电动车在加油就不会走，只有歇一会电压会有所回升一点又可以走，造成这种电压不走是因为控制器有设定的最低欠压保护值，作用是保护电池不会深放电而造成严重亏电损坏。

由上面分析得知电动车用完电之后的电压为42v，那么单个正常电池的电压为10.5v～13.5v，如果这时我们把这个电池串联进去，那么此时整车电压就为52.5v～55.5v，高于控制器的欠压保护值，所以电动车又可以继续开。

虽然之前4块电池的都没多少电了，但加了一个电池，电压会变高了，控制器就检测到电压在正常范围内，所以控制器继续输出电流，继续工作。

但是这样耗电会很快，同时之前那4块电池也会参与深放电，这样的话就会加剧电池硫化，大大缩短电池的使用寿命。也由于新旧电池的内阻不同，也会导致新电池损坏。

在就是你为什么要选择这样使用呢？这样对电池非常不好，在就是你这样转变方便吗？48v需要用48v的充电器，60v则需要用60v的充电器，你这样你怎么个充电啊？

电动车电池要尽量避免过放电和过充电，不要经常把电动车开到不走了才去充电，还有充电应在8个小时左右就可以了，避免长时间充电。

大家觉得题主的这种做法可以吗？不妨把你的想法分享给大家，一起来交流下。大家有什么问题也可以私信我。

以上回答希望能帮助到你以及更多的人，还望兄弟们多多点赞评论转发支持下小赵，你们的支持就是我继续创作的动力。

这样做是不可行的。

• 首先你要明白一个问题电动车行驶时电机不仅仅是对电压有需求，对电流同样是有需求的。
• P＝UI，功率＝电压×电流。电压与电流任意一个数值降低，都会影响功率。
• 电动车电机得不到足够的功率，即使能运转也是无力的。
  
  
  

铅酸电池虽然耐用但是也要尽量避免过放电。

• 过放电会大大缩短电池寿命，或者导致电池直接损坏。
• 铅酸电池都有一个截止电压，例如12V铅酸电池中等电流放电的截止电压为10.8V，单体截止电压为1.8V。
• 单块电池电压降到10.8V时可以视为电池电量放光，此时应该立即停止放电。以免损坏电池。
  
  
  

因此电动车控制器带有欠压保护功能。

• 当单块电池电池电压下降到10.8V时，控制器就会停止驱动电机，保护电池。
• 此时如果串联一块电池，那么总电压就会升高，控制器欠压解除。而四块没电的电池继续放电，因为电池是串联的。
• 加了一块电池后相当于四块亏电的电池与一块满电电池串联在一起工作。
• 这时候亏电的电池会继续深度放电，当自身电量放的干干净净后，而后加的电池仍然有电。
• 此时亏电的电池就会被有电的电池反充电，电池更容易坏掉。
  

你好，我是电动车小陈，很高兴能够回答你的问题！

答案是可行的。不过长此以往对电池不好，电池会造成过放而缩短电池的使用寿命！

其实电动车控制器上有一个电池欠压保护（通俗地说就是电动车没电了，要充电了），像48v的电动车欠压保护是42v左右，

当48v的电动车在用完电的情况下，我们串联一个多一个电池重新打开电动车电门匙的时候，电动车是可以启动的！因为虚电的原因，电动车控制器在自检下没有达到42v的欠压状态，所以控制器发出的指令是继续放电，所以之前48v电池组那几个电池就继续放电，在这种情况下就会造成原48v电池组过放。而且直到你的电动车走不了了，电动车电量显示屏上仍然是满电的（至于原因请听下回分解）

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说实话，这样的问题不具有普遍性，实在没有回答的必要，如果实在是要回答那我说：“此种使用方式确实是不妥”。基于以下几点

1铅酸蓄电池即便是达不到车辆运行的电量的时候每块电瓶两端的电压还有可能不低于十伏甚至更高，虽然此时已经带不动需要大电流才能运行的电机了，这样再加上一块有电的电瓶那样电瓶总电压至少会达到52伏，这个高电压对电动车那些脆弱的电子系统是一个不容小觑的甚至是致命的威胁，到时烧毁控制器之类的电子器件那可就得不尚失了。

2电瓶电量用完后其在电路中可以看作是电阻性质器件了，其时不到起不到释放能量的作用反而会消耗电能，这样电动车一旦运行新加的电瓶会比正常增加很大的放电量，对新加的电瓶的使用寿命产生巨大的影响。

3用尽电量的电瓶在无负载状态时是有一定的端电压，但电机一旦运行，在大电流的情形下点压会急剧下降，即便是加上增加的电瓶也只是短时提供或者是不能提供能够使车辆运行的能量，这样，车辆只能是在不正常运行的情况下运行很短的时间。

总之，冒着损坏电器原件的风险强行运营车辆是最为不妥的做法，应该尽力避免

新换的电三轮控制器的低速线头怎么连接？

你好，我是电动车维修工小赵，专注电动车维修（已答239道），关注了解更多。

你好，对于这个问题我们先来了解下电动车高低速的工作原理，之后你就能解决这个问题了。

电动三轮车高中低三速的工作原理：控制器线束中有个三条线的插头，一般插头上都会有贴高中低速标签的，并且还会写上哪个是高速线哪个是低速线以及负极的。

当低速线和负极连接通，就是低速，当高速和负极连接通，就是高速，当三根线都不互相接通那就是中速。

利用这一特性，控制器高中低速线就和转把的高中低开关线对照连接，通过按动拨档三速开关来控制高中低三根线的接通与否。

通常更换控制器后打开钥匙，控制器的高中低速线中，高速和低速电压会有5v左右的电压。可以直接在控制器处的高中低速线两两短接即可检测车子的速度变化。

通常三速插头中间的会是负极，两边的是高速线和低速线，对应的转把上的开关所对应的插头的中间也是负极线，两边也是对应着高速或低速线，所以直接对插，如果高速变低速，就把转把上三速开关两边的线对调下就可以了。

在一个就是可以通过万用表的通断档两两量转把三速开关的线，找到哪个是中间的负极线，只要负极找对了，就好办多了，另外的高低速线可以互相对调。

以上回答希望能帮助到你以及很多的人，还望兄弟们多多点赞评论转发支持下让更多的人学习到，谢谢大家。

大家有什么问题可以私信我，我会一一回复的。

到此，以上就是小编对于小赵维修电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于小赵维修电器的3点解答对大家有用。