大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电器测量维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电器测量维修的解答，让我们一起看看吧。
家电维修请进。4脚光耦如何测量，及好坏，哪只输出、输入等？如能帮我解决问题。我把剩下的分就给哪个？
四脚光耦脚朝下（字朝上）有小点的脚为1脚，其同边的另一个脚为2脚，用万用表测呈二极管特性，正反测两次（以数字表为例）一次通为600~800，另一次为无穷大（不通）。
另一边为3、4脚正常反测两次不通。
学汽修简单吗？
首先来说，学汽修真不简单。因为它对学汽修的人来说汽修理论知识要求很高。
第一，初学汽修者，应该先学习汽车理论知识，首先要了解发动机工作原理，清楚发动机的进气，压缩，做工，排气四大功程，了解各个功程中节气门等的工作状态，了解变速箱换挡机构的工作原理，以及各种汽车电器的工作原理。其中，最难学的是汽车电器，因为它涉及了电路图，原理比较复杂。学习汽车电路是一个漫长的过程。
第二学习汽修需要理论和实践相结合。建议到4S店去学习，因为4S店里品牌单一，还有厂家的系统培训，所以学习起来比较快，也比较容易被接受。其实汽车的大部分工作原理都是一样的，只要把某一品牌的汽车原理等弄明白了，其他品牌汽车也了解了八九十。在修理厂中虽然品牌较多，但是多了反而不利于学习。
第三，在4S店里工作环境比较干净，大部分修理厂比较脏，东西摆放杂乱无章。另外，4S店的工资相比于修理厂比较可观。很多人大多在学汽修的过程中因为工资比较低再加上生活也要成本，很多人没有坚持下去。
汽修很简单，你需要做的只是把汽车底盘，动总，电器，内外饰，钣金，涂装这些知识原理弄懂，勤动手就能掌握，然后一定要跟上一些最新科技（一般驾驶***方面黑科技比较多，其实很多并没有多大用，但是对于修车来说这就是忽悠钱的地方！），如果你看懂了，就当我没说！😜😜😜
其实挺简单的，主要是看你想不想学习汽修了，这个行业现在的发展前景是非常可观的，想学汽修可以到一个好一点的学校去学习，推荐去石家庄北方汽修学校，这里的教学模式挺好的，可以学到真正的技术
学汽修其实很简单，很多人学半途而废的多，主要原因还是教的师傅技术不过关。
很多人会找个修理厂，一边上班，一边和师傅学，这样去学汽修，可以很肯定的告诉你，永远拿不到高工资，打个比方说，你去修理厂跟着师傅学，你最多就是打打下手，扫扫地，好点的车子师傅都不会让碰，扫一两个月的地，看你表现好了，给你讲点技术方面的知识，表现不好，继续扫地去，这样下去不要说学技术，不出半年自己的信心都给磨没了，一部分人就放弃了，还有一部分人，跟着师傅学，扫一两个月地，师傅才会让你碰车跟着自己打下手，一边讲讲修理的技巧，大的4S店一般是不会招学徒的，招学徒的都是小修理厂，小修理厂修的都是中低端车，宝马奔驰不可能去小修理厂，这样下去你学几年，技术永远不会突破，修理就定位在低端车了，工资自然也就不高，想要拿到高工资，就要选择去修高端车。
在国内现在很多汽车学校都有高端车定向班培训了，学出来还能考取资格证，毕业直接被宝马奔驰店抢走了，想学车可以来甘肃万通汽车学校看看，实地考察后你就明白什么才是真正的学习汽修。
汽车检测与维修专业就业怎么样？
汽车检测与维修专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位（群）所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。
全国有二十多万人从事汽车技术服务与营销工作，而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。2009年，我国汽车销量达1350万辆，位列世界第一。汽车市场的扩大，使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。 我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前，维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的220万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”。也正因此，汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。
在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修专业就业前景十分广阔，前途一片光明
到此，以上就是小编对于电器测量维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于电器测量维修的3点解答对大家有用。
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