功率继电器是否损坏,功率继电器是否损坏怎么判断

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于功率继电器是否损坏的问题，于是小编就整理了4个相关介绍功率继电器是否损坏的解答，让我们一起看看吧。

1. 继电器损坏判断标准？
2. 为什么电压过高或过低会导致交流继电器的损坏呢？
3. 继电器烧毁怎么处理？
4. 继电器过热会导致发动机熄火吗？

继电器损坏判断标准？

继电器损坏，一般多是触电氧化或电灼氧化造成接触不良。

测试方式：控制端接相应的电压，用万用表测量触点阻值。如果常开的触点在控制端通电后，阻值不稳定或几十欧姆以上甚至无穷大（正常阻值很小，在几毫欧），那么这继电器不良了；如果有常闭触点，也需要测试控制端断电后的触点阻值，如果阻值不稳定或比较大，则也为不良。

最好控制端多上电通断几次，这样测试比较可靠。

通常继器损坏判断标准为:1  继电器线圈烧毁不能正常运行了，2   继电器的外壳破裂严重，3  继电器动静触头均烧坏且常开、常闭均不能自动合断等。

为什么电压过高或过低会导致交流继电器的损坏呢？

交流继电器器的电压过高，就会造成阻抗不够，而电流过大。从而造成线圈过热而烧毁。 交流继电器器若电压过低，会因无法吸合，空气隙太大，而造成电感量不足，使电流大大增加，造成过电流。从而造成线圈过热而烧毁。

　　交流接触器的电压过高，就会造成阻抗不够，而电流过大。从而造成线圈过热而烧毁。 交流接触器若电压过低，会因无法吸合，空气隙太大，而造成电感量不足，使电流大大增加，造成过电流。从而造成线圈过热而烧毁。 　交流继电器的工作原理 　　它由磁路部分、接触部分组成，其中磁路部分由铁芯、衔铁、轭铁、短路环、线圈和拉簧等组成，特征是线圈与轭铁之间安装有套在铁芯上的侧板，且侧板与铁芯、轭铁接触良好。本实用新型由于在原有继电器的基础上增加一只纯铜制成的侧板，侧板就可以对电磁系统中的漏磁进行短路，减少了涡流损耗，大幅降低了继电器线圈过负载时的交流尾声，减少了继电器对其它电子设备的干扰，提高了触点的接触可靠性。

继电器烧毁怎么处理？

你好，继电器烧坏的原因可能有以下几点：

1.接触不良：继电器机械接点受到污染、磨损等因素影响，会导致接触不良，进而引起继电器的工作异常。

2.线圈故障：继电器的线圈受到过大的电流冲击或电压过高等原因，会导致线圈烧毁或失效，从而导致继电器的失效。

3.机械故障：继电器的机械部分受到损坏或磨损，如机械振动、松动等，也会导致继电器的故障。

4.环境因素：继电器长期处于恶劣环境下，如温度过高、潮湿、腐蚀等，也会导致继电器的故障。

对于继电器故障的处理方法，可以考虑以下几点：

1.检查接触：如继电器接触不良，可以清洗接点或者更换继电器。

2.检查线圈：如继电器线圈损坏，可以更换线圈。

3.检查机械部分：如继电器机械部分受损，可以修复或更换继电器。

4.改善环境：如继电器长期处于恶劣环境下，可以***取保护措施，如加装防护罩、调整安装位置等。

继电器过热会导致发动机熄火吗？

不会的,预热继电器故障只会造成冷车不好启动。当然也不排除继电器烧坏引发烧保险而熄火。

汽车行驶中突然熄火的原因：

1、电路故障；

2、低压线路短路造成熄火：断断续续的熄火；3、器件故障：一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火；

4、油路故障；汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。

5、点火系统，发动机过热防爆系统有问题。

当发现熄火后，根据当时路况，如没有紧急情况，可以缓慢踩刹车，以防追尾灯，车速降低后，缓慢打方向，驶向路边车道，要注意，刹车要一直踩，力量由小变大，不要踩了后再松开，再去踩，这样会导致仅存的真空也被消耗掉，再踩时便踩不动了，到了路边停好车，打开四闪灯，放置好三角架，打电话寻求救援拖车。

到此，以上就是小编对于功率继电器是否损坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于功率继电器是否损坏的4点解答对大家有用。