电器功率跟档位有关,电器功率跟档位有关系吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电器功率跟档位有关的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电器功率跟档位有关的解答，让我们一起看看吧。

1. 低档位功率大还是高档位功率大？
2. 汽车发动机的功率与速度,挡位的，加速度的详细关系？
3. 是不是电热器档位越高越省电因为焦耳定律是电阻越大？

低档位功率大还是高档位功率大？

功率 一样大 跟档位 就没关系 只要是满载时 节气门全开 就行

发动机扭矩和功率的关系

“扭矩”和“功率”这2个词对于广大汽车爱好者来说，可谓司空见惯，但是当有人问起发动机的“扭矩”和“功率”各代表什么含义?它们之间又有何联系?能准确回答出来的恐怕并不太多。

　　下面就和大家谈谈有关发动机“转矩”和“功率”的一些内容。

　　一、“扭矩”

　　发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用te表示，单位为n·m。有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，用pe表示，单位为kw。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。

　　发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。

汽车发动机的功率与速度,挡位的，加速度的详细关系？

　　汽车从起步、到提速、到行驶一直到极速，都是一个发动机与变速箱配合的关系。　　汽车的功率是指发动机气缸在单位时间内所做的功，单位是KW（千瓦）。还有一个重要数据你没有列上，就是扭矩，是指发动机在单位转动内驱动力的值，单位是N/M（牛顿/米），而发动机的扭矩才是汽车提速能力的体现。　　简单说，功率的大小决定了汽车能跑多快，而扭矩的大小决定了车的加速能力。　　而变速器的档位是控制发动机驱动汽车的变速比。在变速比较低的情况下，发动机做功驱动汽车的能力非常直接，适用于起步和提速。在变速比较高的情况下，发动机做功驱动汽车的能力更持久，适用于高速行驶状态。这就是为什么汽车的前进档要分4个或5个档位，高性能跑车要6个甚至8个档位，就是为了充分发挥发动机的潜力，将变速箱的档位比设置的更为合理，从而在加速能力和极速上取得一个相对平衡的状态。　　以上就是原理。　　下面打一个很简单而又能说明问题的例子。你骑过带变速功能的自行车吧（弯把的比赛用自行车，右面车把上带变速调节），你在骑自行车的过程当中，要不断的调节变速，来取得不断的加速能力。人骑在上面，人的腿就相当于发动机，车把上面的变速调节器就是档位，而在后轮上的大大小小的齿轮就是变速器了。把传动链调在最大的后齿轮上，作用力最直接，相当于汽车的1档，你会骑得非常省力，但却跑不快；然后调到稍小一点的齿轮上，你会觉得骑得稍费点力，但提速非常快，这就相当于汽车的1档；然后调到最小的齿轮上，你骑着会更费力，但速度非常快，这就是汽车的高速档了。　　如果让你直接用调速器把传动链调到最小的齿轮上，然后起步骑自行车，你会发现你根本蹬不动，或者非常吃力，速度提的非常慢，这就相当于你开汽车用4档起步，一个道理，呵呵。　　听明白了吗？

是不是电热器档位越高越省电因为焦耳定律是电阻越大？

正好相反，电热器的档位越高，耗电量越大。你的认识有误区，这也是大部分人的误解。仅从公式上讨论是不正确的。耗电的大小，根本上是电流做功的大小，在一个电器上，电流越大，做功也就越大，耗电越多。电热器分几档，小档电阻大，高档使用了电阻小（但耐受功率大）或再并接一个电阻（总电阻值小了），那么根据欧姆定律：I=V/R电压不变，电阻变小，电流就会变大。功率公式：P（功率）=V²/R电压没有变化，电阻变小，功率要上升。功率是单位时间做的功，耗电与功率成正比。

到此，以上就是小编对于电器功率跟档位有关的问题就介绍到这了，希望介绍关于电器功率跟档位有关的3点解答对大家有用。