汽车内电器的功率,汽车内电器的功率是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内电器的功率的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车内电器的功率的解答，让我们一起看看吧。

1. 目前汽车用的电瓶最大功率为多少呢？求详细介绍一下？
2. 汽车的输出功率怎么算？
3. 汽车空调功率有多大？如果用电瓶充电器供电能行吗？

目前汽车用的电瓶最大功率为多少呢？求详细介绍一下？

用多大的电瓶是根据汽车总功率和起动电量决定的，这些很复杂，我就不说了。按你的问题，我理解为一般汽车都是匹配多大的电瓶，类似于一个总结。

1）mini车，就是很小的那种，例如qq，比亚迪f0，等这一类，市场上一般40~45Ah。

2）紧凑型车，比mini的要大些：如克鲁兹，凯越，等这一类车，市场上一般50~55Ah。

3）更大一些的轿车，如君威君越，帕萨特，等这一类车，市场上一般55~70Ah。

4）国产车的蓄电池选得要比外资车大。

5）卡车，一般是24v系统，两个蓄电池，像3、5吨位的，在80~100Ah之间

外行人可以这样理解，车子里的用电设备越多，电池选得越大。

汽车的输出功率怎么算？

功率和扭距是汽车最高的两个指标

1，功率的物理定义是物体在单位时间内所做的功的多少。对于内燃机而言，我们可以把它理解为燃料在单位时间内所产生能量的多少。因此，功率仅仅是一个描述做工快慢的物理量，功率越高，单位时间内产生的能量就越多，往往汽车的最高速度也越高。

2，扭矩在发动机上的定义是指曲轴端输出的力矩，力矩的大小决定汽车的加速度。因此，扭矩是衡量发动机加速能力的物理量。

3，功率和扭矩的关系: 功率=n×扭矩×转速，从它们的转化公式可以看出，n是一个常数，那么扭矩和转速是成反比例关系。这也很好地解释了为什么当扭矩到达峰值时，继续拉高转速它会骤然下降。

汽车空调功率有多大？如果用电瓶充电器供电能行吗？

燃油车一般很少有电驱动空调的，只有少数高端大型车辆使用，电驱动行车空调电机会额外占用空间，还要加大电池，势必造成车内空间减小，市场效果差。

另外电驱动空调能源要二次转换，在我国现行排放要求下很吃亏，30万以下想要电驱动空调你只能看看两田的混动车

综上友友们文章所述，一般家用小汽车空调配置功率3一7千瓦，不得了？现在一般家用空调也只不过1.5匹左右(1千瓦)。

如果小汽车配置3一7千瓦用铅酸电池是扛不了的。必须由引擎直接带动来介决。

本人见介供参考。[流泪][流泪][流泪][呲牙][呲牙][呲牙]

“一般1.6排量的小车在日常行使时其输出功率大概在30－40kw” 。像奥拓这样的车子，最大功率也差不多这么大，但是注意，是“最大”。发动机待机，或是正常行驶，正常输出功率应该是其1/3或1/4 ，否则，发动机会因长时间输出功率过大而烧坏（俗称“开锅”）。

不可以。两者的电压不同，要冲的话会给充电器或者电平烧坏。

　　电动车用的铅蓄电池，是36V或48V，容量为10-20AH，属于电压高、容量小的电池。所用的充电器电压在40多至50多伏，电流在2A以内。

　　小汽车的启动蓄电池，电压一般是12V，容量在60AH左右。所用充电器的电压不到20V，电流近10A。

　　两者所用的电池差别很大，用的充电器也大不一样。如果用电动车的充电器给汽车电池充电，充电器很快就会因过载烧毁。

太阳能充电系统是由太阳能板和充电器组成，他并不是直接供电器使用，而是给房车的副电瓶充电，延长房车的驻车用电时间，持续给房车的副电瓶补充电力。在房车长期不用的时候，电瓶会有一个缓慢的自然放电，太阳能充电系统会持续的给电瓶充电，避免车辆长期不使用馈电。

到此，以上就是小编对于汽车内电器的功率的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内电器的功率的3点解答对大家有用。