大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车全部用电器功率的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车全部用电器功率的解答,让我们一起看看吧。
- 汽车电器,12v用电量最大功率的电器是多少瓦?
- 汽车功率140和功率130的区别?
- 汽车启动时电流非常大,汽油机为多少安?柴油机高达多少安?
- 汽车启动后,蓄电池还会放电吗?车上有大功率的电器,会不会损坏电池?
汽车电器,12v用电量最大功率的电器是多少瓦?
升压器12v升220v最大能用多少电器? 这个问题,换句话说,就是升压后能带动多大功率的用电器。
首先,你要明确两个概念: 1、升压器(变压器或者逆变器),只能升高电压,不会提升功率,相反,在升压过程还会损耗一定功率。2、升压后有多大视在功率,取决于原功率、升压转换效率和升压器的容量。下面举个例子来说明: 有12V10A电源,要升压至220V,输出端能输出多大功率? 原功率容量:12x10=120瓦· 升压器效率:小功率升压器效率一般为60%左右 输出端功率:120*60%=72瓦· 输出端最大允许电流:I=P/U=72/220=约0.327(A) 升压器的功率容量:不小于150VA汽车功率140和功率130的区别?
汽车确实是马力越大越有力,因为马力多小是衡量一辆车发动机性能高低的标志。
1、在平常汽车使用中,不高速行驶一般看不出140马力和130马力有无较大区别。
2、在踩足油门的情况下,140马力的车速比130马力的车速快一截,推背感也更加强烈。
发动机的评价指标一般有动力性、燃油经济性、排放性等几个指标。马力是旧制的单位,现在普遍使用国际单位“千瓦”。
对于功率是否越大越好,在同等排量的情况下,功率当然是越大越好,有些车厂***用先进的技术,比如进气门行程控制、EGR、5气门等,功率的提升是必然的,但同时,这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机,其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点,而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩,有时为了成本,甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。
发动机的功率大了,燃油消耗肯定会高,排放污染也会增加,对于消费者和环境而言,盲目追求马力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间,其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机(功率大,而并不一定是排量大)。
汽车启动时电流非常大,汽油机为多少安?柴油机高达多少安?
汽油发动机机起动时电瓶输出电流可达200至600安,柴油机起动时,电瓶输出电流可达1000安。不同的发动机搭配不同的起动机,汽车的起动机通常功率在1千瓦到3千瓦之间。在启动发动机时,电瓶会释放非常大的电流,这样才能顺利启动发动机。
启动电流(CCA)指标是指在一17.8℃和一28.9℃的条件下,可获得的某特定意义下的最小电流。
这个指标把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、启动时间、发动机和电器系统的技术状态及启动和点火的最低使用电压这些重要的变量联系起来。
它是指充满电的蓄电池在30S内,其端电压下降到7.2V(12V蓄电池)时,蓄电池所能供给的最小电流。冷启动额定值给出的是总电流值,如300CCA、400CCA等。
一般启动电流是工作电流的20倍,电瓶不行或者根本没有充足才会那样,还有可能是欠压指示坏了。25公里后建议测试一下电池电压,如果48V电池在50V左右算电池正常。
一般启动电流是工作电流的20倍,电瓶不行或者根本没有充足才会那样,还有可能是欠压指示坏了。25公里后建议测试一下电池电压,如果48V电池在50V左右算电池正常。
汽车启动后,蓄电池还会放电吗?车上有大功率的电器,会不会损坏电池?
1 发动机启动,发电机会给车辆电瓶充电的,因为发电机是与发动机等用皮带连接到一起的,发动机只要启动,发电机就工作。
2 伤电瓶是在过度放电时才会发生。也许用车载过度大的电器的时候没有过度放电,但是等用完启动车时,这时需要很大的电流,就会伤害到电瓶。
当你的车打着以后,发电机就开始给车上的用电设备供电,富裕的电能补充到电瓶里,当发电机功率不能滿足用电设备需要时,电瓶开始同时也向用电设备供电,所以使用车载设备要合理使用,安全的使用。
到此,以上就是小编对于汽车全部用电器功率的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车全部用电器功率的4点解答对大家有用。
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