大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电器功率计算公车电量的问题,于是小编就整理了4个相关介绍电器功率计算公车电量的解答,让我们一起看看吧。
纯电动公交车电池续航里程怎么算?
计算公式:
以48V20AH的国标车以及60V32AH的电摩车为例,48V20AH国标车续航里程=电池电压(48V)×电池容量(20AH)×时速(25km/小时)÷电机功率(400W)=60公里;60V32AH电轻摩续航里程=电池电压(60V)×电池容量(32AH)×时速(45km/小时)÷电机功率(800W)=108公里
一辆新能源公交车行驶100千米耗电85千瓦时?
根据给出的数据,在行驶100千米的过程中,这辆新能源公交车消耗了85千瓦时的电量。这个数据表明,这辆公交车的能耗比较高,需要更多的电力来支持其运行。同时,这也提示我们,新能源车辆的能耗问题需要得到关注和解决,以提高其运行效率和节约能源。为此,我们可以加强技术创新和研发,提高电池性能和能源利用率,从而推动新能源车辆的可持续发展。
比如该车的电压是200v,电流是20a,跑了5个小时,那么该车的耗电应该是200*20*5=20000千瓦时。就是等于二十度电。
电动公交车有几个电瓶?
电动公交车一般有24个电瓶。
运营的公交车共有24个电池,而且还是大容量的电池(不带启动用的),电池组总电压需根据公交车电动机功率或是电压来确定,一般公交车的电机电压为320——600v不等,而每个单体电池电压也有差异,现用的较多的是18650型锂电池,每个单体电池电压为3.2——3.7v,根据单体电池的电压的不同,一般可达到4000——7000个单体电池,一般按照总电压确定串联的单体电池数量,然后再将每组电池组并联起来。
新能源公共汽车用多少伏特电压充电?
纯电动公交车电池电压应该统一,原无轨电车电压为600伏,现在的纯电动公交车电压应统一为600伏,这样各车场充电桩也应统一为600伏充电为750一800伏。另外公交车有固定停车场,釆用充电桩就不合适,占用较大的场地,充电不方便,前车充不滿,后车进不去,应***用场内挂网充电,即停车场上架充电线,像无轨电车一样上行充电,运行时脱网,方便多了
以北美地区的CCS Type 1充电标准为例:在交流充电时,电压最高250V,电流最大32A;而在直流模式下,电压最高600V,电流最大可达200A。充电速度明显后者后快。一般来说,直流非车载充电器的功率都比较大,通常100kW以上,所以充电速度要快一些。
交流充电一般使用车载充电器,峰值功率与散热能力都有限,所以效率要低很多
到此,以上就是小编对于电器功率计算公车电量的问题就介绍到这了,希望介绍关于电器功率计算公车电量的4点解答对大家有用。
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