海员电器维修,海员电器维修怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海员电器维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海员电器维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 海员怎么当？
2. 潜渊症船长新手教程怎么过？
3. 挪威神盾舰打捞上来了，还有修复的必要吗？

海员怎么当？

考取船员适任证书的要求有：

1、要专业学历和培训

申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。

2、要海上资历

申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。

3、要专业培训

报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。

4、要海上实习

乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。

5、要安全记录

潜渊症船长新手教程怎么过？

潜渊症船长新手教程过法

新手先完成教程，游戏有官方中文，识字就很简单。虽然教程暂不够完善但可以熟悉操作。

　　操控无效时请检查输入法。

　　穿好潜水服确认氧气再出舱。

　　新手最一头雾水的地方在于，我是谁，我在哪，我要干啥。首先看自己职业，然后干自己需要做的事(可以按C键可以呼出船员命令列表 找到自己的角色按中键可以给自己的角色下命令)

潜渊症快速上手攻略

　　需要干的事情：

　　(包括但不限于 因为减员要去临时替代其他人的工作 一个人同时兼顾开炮和开船【危】)

挪威神盾舰打捞上来了，还有修复的必要吗？

有，因为神盾舰主体框架并没有什么损害，有非常大的修复潜力，修复后还可以继续服役，美国当年珍珠港的被日本偷袭炸沉的船只就是很好的例子，有相当大的一部分都是打捞修复后继续服役！

我觉得挪威的神盾级驱逐舰要看整个船身主体结构有没有破坏，船上的设备损坏度以及动力系统分析如果只是轻微损伤的问题就可以进行修复，如果放弃重新***购一艘新舰的话就划不来了，

老实说，修复的价值不大了，但如果挪威军方硬要修复的话，花费相当的代价还是能修复的。所以“英斯塔”号真的没有什么修复的必要性。

军舰修复并不是像我们修泡水电器那么简单，最大的问题来自于成本，最大的障碍来自于工程。

为什么这样说呢？因为一艘现代宙斯盾护卫舰，里面内含的电子器材太多了。从各级舰载计算机到各级雷达、火控、传感器、声呐、通讯，林林总总有无数的东西是泡水就完。要把这些东西全部更换，无异于重新进行一次核心器材大***购。

即便东西买来了，还得把旧的拆下来，再换上新的，这既浪费时间也浪费金钱，对舰体也不是什么好事，要塞进两具LM2500发动机和伊扎尔12V柴油机还不得剖开动大刀子？

但更难受的是舰体里面的管线设备，尽管现代军舰大多数管线都***取了明线布设法，尽量保障战时高度破坏时的维修，但泡过水的管线最好还是更换，避免战时产生突然的麻烦。不过非要在这上面省钱也没办法，就看挪威海军胆子大不大咯。

等到舰上那些泡水不能用的以及泡水有隐患的东西拆换完了，还得测试和评估船壳、建筑在这个过程中的问题和耐受能力。毕竟驱逐舰与航母那种大型船只不一样，工程动的太多很容易产生毛病。这种大动干戈式的维修更换与军舰舾装都没什么区别了。

“食之无味弃之可惜”应该就是现在挪威***对“英斯塔”号的心态吧，挪威排水量5000吨的南森级导弹护卫舰“英斯塔”号，造价高达5亿美元，泡下海水就此报废实在让人可惜，看看日本偷袭珍珠港被炸沉的那一堆战列舰大部分两三年后还不是修好重返前线了，“英斯塔”号护卫舰相对于那些在珍珠港被炸沉的铁乌龟们来说，“英斯塔”号舰体的损伤其实还算是很轻的，那些沉没的战列舰可是被鱼雷和重磅***直接命中过的！

可惜“英斯塔”号护卫舰是新式的“宙斯盾”舰，与上世纪40年代的那些庞然大物铁疙瘩不同，“英斯塔”号护卫舰上最金贵的地方是大量现代化的雷达电子设备，特别是那套价值不菲的“宙斯盾”系统。昂贵的雷达电子设备是现代军舰和老式战列舰不一样的地方，“英斯塔”号整个的宙斯盾系统都已经在海水浸泡中成为了废物，要恢复这艘战舰的作战能力必须重新购买新的设备，以挪威的南森级为例，其光是缩减版的宙斯盾雷达和与其相关的作战指挥中心***购价都在三亿美金左右一套,而这些电子设备一旦进水，直接报废，根本没办法修理更别提在有侵蚀作用的海水里面浸泡了近一个月。

其次我们在看看动力系统，英斯塔号上的动力系统为两台V12柴油发动机带动双桨推进，此外还有一台美制LM-2500燃气轮机。LM-2500燃气轮机具有结构紧凑、体积小、功率密度大等优点，其本质上是从航空喷气式发动机改进而来，所以十分娇气，泡水之后肯定是报废了，另外那两台柴油发动机也没什么维修的价值了。

因此，保守估计完全修复“英斯塔”号护卫舰至少要四亿美元打底，而且军舰整体性能可靠性能不能完全达到沉没前还是个未知数!就像一辆价值60万的宝马车出事故沉入水底，修理厂说修复要花至少50万，你说修还是不修？

长痛不如短痛，我个人认为“英斯塔”号还是不修复更为明智，改作它用吧!

到此，以上就是小编对于海员电器维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于海员电器维修的3点解答对大家有用。