电器设备功率图集,电器设备功率图集大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电器设备功率图集的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电器设备功率图集的解答，让我们一起看看吧。

1. 一个电路有几个功率因数？
2. 请问图片上的智能电表最大带多少功率？
3. 图片里的电缆能带多大功率设备？
4. 目前世界上最先进的舰载预警机是哪款？

一个电路有几个功率因数？

一个电路有n个功率因数。因为电路里所使用的电器不同，每一个电器做一个负载图片，在电路中的功率因数就是不同的，因为电容与电感的存在，他才有攻略因素，如果是纯电阻电路的话，它的功率因数就是一不存，再说攻略因素的变化。只有在蜈蚣产生的情况下才有功率因数。

请问图片上的智能电表最大带多少功率？

根据图片上的智能电表显示，最大功率为10千瓦（10kW）。这意味着该智能电表可以承受最高10千瓦的电力负荷。这个功率足够满足一般家庭的用电需求，包括家电、照明和其他电器设备。然而，如果超过10千瓦的负荷需要供电，可能需要额外的电表或升级电力系统以满足需求。

图片里的电缆能带多大功率设备？

1.锅炉如果没有大的（22Kw以上）冲击性负载，变压器容量是够用了，但不是最佳负载率。如果有大的冲击性负截，可***降压启动。

2.保证功率因素0.85以上，否则要装电容补偿。

3.根据电缆载流量计算，满足要求。

目前世界上最先进的舰载预警机是哪款？

在美国海军的飞行载具中，仍然保留两款固定翼螺旋桨飞机，其中之一的E-2系列预警机虽然是基于上世纪60年代初的产品进行改进而来，但直到今天，这款预警机的改型仍然是美国海军航母战斗群中最重要的飞机，并且其地位不可替代。而E-2系列的最新改进型E-2D“先进鹰眼”，堪称舰载预警机的巅峰之作。

据美国防务新闻网7月6日报道，美国国防部国防合作局（DSCA）表示已经批准了一项美国***间对外军售***（FMS），同意向法国出售三架E-2D“先进鹰眼”舰载预警机，未来将配备于戴高乐号核动力航母。这项合同的总价值为20亿美元，单价达到了惊人的近7亿美元，创造了有史以来舰载预警机的价格世界纪录。

要知道，美国海军自用的E-2D“先进鹰眼”舰载预警机，***购价格仅为1.2亿美元，由此可见对外销售***的暴利有多大。即便是日本，2018年***购9架E-2D“先进鹰眼”舰载预警机，单价也仅为3.4亿美元。而法国人花7亿美元买一架预警机，堪称冤大头了。这一方面说明E-2D“先进鹰眼”舰载预警机的先进性，另一方面是因为至今全球也仅有这一款固定翼舰载预警机，皇帝女儿不愁嫁。

目前，美国航母战斗群的一艘航母上，至少会配备一个预警机中队，也就是4-5架固定翼预警机，提供至关重要的防空预警协助。虽然数量非常稀少，但其发挥的作用是非常巨大的。由于地球曲率的限制，无论舰载的远程防空雷达性能如何先进，都不可能在远距离对低空飞行的目标进行发现，面对掠海飞行的目标，舰载雷达的发现距离往往缩减到几十公里。因此，飞得高的舰载预警机才能发现远程低空目标，也能依托高度优势，像舰队的灯塔一样提供远程防空预警。而相比于预警直升机，固定翼预警机的滞空时间、速度和电子设备性能都要好很多，因此美军航母战斗群如今依靠E-2C或E-2D来构成舰载空中预警力量。

E-2系列预警机最早出现于美军上世纪50年代末的预警机***，第一架E-2A预警机于1964年1月交付，从而开启了E-2系列半个多世纪的历史。最初的E-2A，使用AN/APS-96雷达可以追踪250个目标，引导30架战机进行接战，当时其雷达探测距离极限为370公里。平心而论，这样的雷达技术在今天虽然显得落后，但仍然勉强可以作为预警机使用。而E-2系列的改进，着重于机体电子设备的改进，今天的E-2D“先进鹰眼”在气动外形方面差别不大，但内部电子设备已经达到了世界顶级的水平。

由于是固定翼螺旋桨飞机，因此E-2D的速度并不快，最高速度约为648公里/小时，巡航速度则为474公里/小时，无空中加油时，滞空时间为7小时以上，有空中加油时则最多达到12小时。通常，美军使用舰载预警机会在3万英尺（约合9150米）的高度执勤，这个高度能够发挥预警机雷达设备的性能。E-2D“先进鹰眼”预警机的雷达为AN/APY-9雷达，这种雷达为UHF波段雷达，这种低频段的雷达对隐身飞机的发现效果较好。同时，AN/APY-9雷达***用“电子扫描+机械扫描”的组合探测模式，既可以执行全方面的360度扫描，也可以对重点方向进行重点搜索。

一般认为，E-2D使用的AN/APY-9对截雷达发射面（RCS）在3~5m2的目标探测距离，可达550km以上，同时可自动对地面杂波和干扰进行抑制。早在E-2C Group2时代使用的APS-145雷达，就可以追踪2000个以上的目标，引导40批次飞机进行接战，可想而知E-2D的AN/APY-9在此基础上应该还有大幅改进，通常认为AN/APY-9比APS-145雷达先进两代以上，可想而知其电子设备的能力是极为强大的。此外，E-2D可以通过Link-16数据链和其他飞机、战舰以及传感器平台形成联网，这种双向话音和数据通信系统的加入，能极大地拓展美军超地平线探测的能力。

舰载固定翼预警机的研发技术非常困难，问题主要是如何在体积被限制的情况下维持电子设备性能，还要兼顾在航母上的起降和使用。平心而论，E-2D的技术水平仍然领先世界各国，这款预警机理论上可以对海上飞机、巡航导弹乃至地面车辆进行远距离监控。正是E-2C和E-2D，构成了美军航母远程防空预警的关键力量。

空警-600预警机的想象图。（图片来自网络，感谢原作者）

除了美国，目前还没有任何一个国家自主研发并实际装备固定翼舰载预警机。只有中国正在独立自主研制固定翼舰载预警机，这款预警机的型号可能为“空警-600”。从目前曝光的所有图片来看，空警-600预警机机体大小和E-2“鹰眼”预警机比较接近，起飞重量大概为25～30吨，使用两台螺旋桨发动机，应该是涡桨-6C型发动机，搭载了数字阵列的主动相控阵雷达，机翼***用可后收式折叠翼设计，机体结构强度增大，安装复杂的四垂尾设计。在未来，等到空警-600预警机正式服役后，它将使中国航母编队的防空预警探测能力有明显提升。

目前来看，世界上最先进的舰载预警机就是E-2D了，好像世界上也就这E-2系列这一款舰载固定翼预警机了。最近法国以20亿美元的高价，向米国购买了3架E-2D舰载预警机。

E-2D预警机安装的是APY-9半相控阵雷达，在水平方向上***用机械转动扫描，在垂直方向上***用电子扫描。其扫描模式和俄罗斯最新研发的A-100预警机类似。APY-9雷达的最大探测距离达到了550千米(针对RCS＝3-5平方米的目标)，探测距离基本上超出E-2C用的APS-145雷达的一倍。相比于APS-145来说，APY-9雷达***用了碳化硅作为发射机的材料，据称碳化硅制造定位发射机可以显著提高发射机的功率密度和[_a***_]功率。既然输出功率提高了，那么雷达的探测距离也相对的提高了。

APY-9雷达的发射功率高达540KW，但是碳化硅发射机的占空比为6%，这么来看的话，APY-9的雷达发射功率就是32.4KW，这要比APS-145雷达的发射功率高了8倍。雷达的探测距离与发射功率的关系是:发射功率每提高一倍，探测距离就增大18%。既然，APY-9的发射功率比APS-145高了8倍，那探测距离达到550千米也是可以的。

APY-9雷达集成了一个18通道的探测系统，以及一个36单元的敌我识别阵列，具有极强的探测性能。另外，APY-9雷达还着重提高了探测隐身目标的能力，大幅度消除了杂波的影响，提高了整体性能。APY-9雷达的工作模式主要有“预警监视模式，重点扇形扫描模式，重点扇形跟踪模式”。其中在正常巡航时选择第一种预警监视模式，在该模式下，E-2D可以实现360度全方位监测，同时监测海面及空中的敌情，一般更新目标的时间为10秒。如果说，E-2D发现某一空域有敌情时，APY-9雷达可立即转入重点扇形扫描和重点扇形跟踪模式，对重点区域进行探测，提高对隐身目标的发现和跟踪能力。

E-2D预警机强大的不仅仅是雷达系统，还有与宙斯盾驱逐舰，舰载机之间进行数据交流的话能力。E-2D预警机可以前出，探测目标，当探测到目标后，随即与宙斯盾驱逐舰和F-18E/F，F-35C舰载机进行信息共享。除了可以为宙斯盾驱逐舰的标准-6防空导弹提供制导信息外，也可以为F-18E/F和F-35发射的AIM-120空空导弹提供制导信息。所以说，E-2D预警机除了具备强大等等探测能力之外，还具有融合海陆空装备提供信息的能力。综合来看，E-2D预警机的实力的确是世界最强的。

到此，以上就是小编对于电器设备功率图集的问题就介绍到这了，希望介绍关于电器设备功率图集的4点解答对大家有用。