大功率继电器汽车,大功率继电器汽车能用吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大功率继电器汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大功率继电器汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 热继电器怎么控制大电机？
2. 大功率电机的电路中为什么安装两个时间继电器，它们各起什么作用？
3. 为什么没有大功率的，光耦继电器？
4. 货车大功率电器怎么接继电器？

热继电器怎么控制大电机？

热继电器是一种控制电动机过载的保护装置。而较大容量的电动机因长期大电流流过热继电器，容易造成桩头发热而烧坏继电器。笔者在实际工作中，把大电流用互感器变为小电流，配用小型号热继电器效果很好。但选用电流互感器时，一次电流要比电机额定电流略大一些，如选不到合适的，可调整匝数改变。热继电器调节的最大电流不应大于5A。 　　现以75kW电机为例，选用3只200／5穿心式互感器和1只JR16－20A、调节电流为2.5～5A热继电器，把3根电源线直穿3只互感器。3只互感器二次侧K1、K2分别与热继电器3对主桩头对应相接。注意，互感器与热继电器之间，连线不得小于2.5mm2铜线，且不宜过长，***线路按原来接法。

大功率电机的电路中为什么安装两个时间继电器，它们各起什么作用？

一般来说，大功率电机的启动时简单一点的基本上都是***用星三角启动方式。

启动的第一步为星型启动，电流较小，电机获得一定的速度。当时间继电器延时时间到了之后，便从星型启动转变成三角形启动，电流较大，电机达到额定功率。时间继电器主要就是切换和保护电路用的。

为什么没有大功率的，光耦继电器？

输出电流能达到1A的电耦是有的，大电流输出的话只能是非线性的光耦，并且是开关量的。

但如果强调必须是集电极电流Ic的话，则几乎没有。因为大电流输出的光耦内部的输出电路都是多管复合结构：前面的光电管主要保证信号质量，后面是功率输出管。

光耦的参数很多，最重要的是可靠性、寿命、传输效率等。如果光耦的功耗较大的话，会使温升较大，从而严重影响其可靠性、寿命和传输质量，比如会明显缩短内部LED的寿命、增加漏电流、降低绝缘及耐压等等。

内部为单管输出的光耦依型号不同，其最大输出电流一般在20mA～150mA范围，若要大电流输出的话，最好在光耦后面外加大功率三极管、MO***ET、VMOS、可控硅等。

内部为复合管输出的大电流光耦一般为晶闸管输出，体积也较大，以保证较小的功耗和较好的散热。下面列出几种大电流输出的光耦（或可称为固态继电器）型号供参考：

TLP350x系列，晶闸管输出，额定输出电流0.5A，1ms冲击电流1A；

TLP352x系列，晶闸管输出，额定输出电流1A，1ms冲击电流2A。

输出侧的通态压降2～3V，其功耗1～3W多，一定要考虑散热，

货车大功率电器怎么接继电器？

防盗器上一共有根线（红、黑、橙、灰、粉、蓝、2根黄线、2根喇叭线和单独的一棵黑色搭铁线）；红色接电池正极，黑色接负极，橙色接电门出正极，灰色、粉色是点火器上的熄火线的（交流点火），蓝线接启动继电器的黄红线，黄线接左右转向灯正极线。上述讲的是使用本田车系的线路。

如果是负极启动的车，蓝线上加装一个继电器，搐肠陛段桩灯标犬钵华使之变为传导负极线的电源正极就OK了。

直流电火如果想拿防盗器熄火的话，也很简单，把灰色线和粉色线任意一颗接在高压包的进电源线上（有电的那颗，不是负极线）。如不需要防盗器熄火，灰色线和粉色现就不用接。

到此，以上就是小编对于大功率继电器汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大功率继电器汽车的4点解答对大家有用。