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1. 中国空军运20和伊尔76发动机推力哪个强？

中国空军运20和伊尔76发动机推力哪个强？

中国空军运20和伊尔76发动机推力哪个强？我国的运20大型军用运输机是最近一、二年才服役的大型军用运输机。在今年春季全国施援武汉战冠状***期间，该机大显身手，装载着大量的医务人员和医疗器械，从祖国各地投送到江城，做到了反应迅速、投送及时。使全国各地的医务人员和物质迅速到位，极大的帮助了武汉人民战胜了疫情。

题主所问中国空军运20和伊尔76的发动机推力哪个强？伊尔一76大型运输机是前苏联研制的军民和用运输机。该机1***5年开始服役，至今己有40多年的历史。伊尔76的发动机是***用了4台D一30KP一2涡扇发动机，单台推动力近12吨。而我国的运20大型军用运输机的发动机，原来也是***用俄罗斯的D30KP一2发动机，飞机的推动力不差上下。我国准备把最新研制的涡扇一18发动机替代俄罗斯的发动机，重新装上运20，这样运20不久会换上涡扇一18发动机，该发动机单台的推动力为14吨。据说还可以换上我国最新产的大涵道比涡扇一20发动机，这两款国产飞机发动机都比伊尔76发动机先进而且推动力大。运20换上国产发动机后如虎添翼，各项性能指标将有提高，航程能达到7800公里，载重达到73吨。而伊尔76的最大航程只有5600公里，载重只有50吨，并且该机的航电系统、操作性能都特别落后。

综合上述分析我国的运20在发动机的推动力和各项性能指标上完全比伊尔76强。

如图，运-20换发成实锤，明显比此前大了许多，从而成为航发国家队进场的一个最直接证据。

创新开始开花结果，大多数网友说更省油，航程更大，载重能力更强，飞行速度更快，实现，达到和超过了运-20最初的设计指标。

可有人生生说运-20＝C17的nano，伊尔-76的Plus，通过其一系列复杂地推理和求证，WS-20核心机来自WS10，而WS-1参照了F101，波音引擎CFM56-3核心机即在F101基础上研制，通过一系列复杂的代入，WS-20就等同于GE二代的水平，涵道比不过6左右，最大推力可至20吨，但在燃油经济性方面不及目前地表最强的GE90-115B多矣，更不及C919现在使用的LEAP-1C。

叫我说完全是捕风捉影，完全无视2018年公开的报道，CJ1000AX已实现了钛合金宽弦无凸肩空心叶片的测试装机，要想更专业地认真一点，以为还是以我国航发整体水平提高为准，来得更为真实一点。毕竟打掉了技不如人和差距尚大的惶惶，才能得出相当客观的结论。

个人的判断，不只钛合金宽弦无凸肩空心叶片，还有运-20本身的设计指标，换发以后已然做到了最好。对比C-17载重77吨的设计与真体实用情形可知，其设计初衷是不错，发动机F117-PW-100作为四代在经济性和耐用性上比较突出，但在飞机实用性上却不那么理想，由于中央翼盒穿舱而过，极大限制或说浪费了载货空间，99%的时间因为用不成，可惜了285吨的最大起飞重量。

反观我们的运-20由于综合设计上的突出和优秀，则没有是点缺憾。它在配装4台D-30KP2之前，给出的最大起飞重量是179吨，最大载重只有55吨，换装了WS20以后，保守以16吨推力来估计，255吨轻松起飞木有任何问题，可碾压换发的伊尔-76MD-90A，或加长版的伊尔-476，PS90A的推力也只有16吨，可见所谓运-20等同于伊尔-76 Plus说还是真心过份。

那么涡扇20达到了20吨以后如何，就不是伊尔476 Plus所能奢望的了。有兴趣的网友可以参见此前珠海推出的运-20-F100，噢，也就是咱们胖妞的加长版，长出7米自可与C-17比肩而立。想到这些，运-20未来给网友带来的惊喜，会更加无限，想想都蛮幸福的呗。

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