汽车电器功率不够大,汽车电器功率不够大怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电器功率不够大的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车电器功率不够大的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车刷ECU有没有危害？如何把低功率刷到高功率呢？
2. 为什么发动机要分高、低功率版本？

汽车刷ECU有没有危害？如何把低功率刷到高功率呢？

兄弟刷ECU动力浮动很小的，改动力没有那么简单！不如把自己车减重，涨十匹不如轻十斤！

一、增加进气量加大空气流量，降低进气阻力

需要改装：1滤芯外露式滤清器、2改变进气道形状，增加进气的空气流动速度、3***用二次进气，提高容积效率、4改进节气门，提升进气效率、5加装废气涡轮增压装置、6增加发动机排量、7增大多点燃油喷射系统中的压力，提高喷油量、8更换喷油器，提高喷油量！

二、提升点火系统的性能

1将普通高压点火线改为高能量高压点火线、2提高高压线圈的电压、3更换高能火化塞

三、汽车发动机及传动系统的合理匹配

简单来说，提升动力就会改变发动机扭矩，有些变速箱是承受不了太大扭矩，所以要更换变速箱，更换轮胎，刹车，减震！

四、然后才是刷电脑！

首先，要确定你的车辆信息，车型，排量，年份。才能知道你的这款车能不能升级，是***用什么进气方式，一般自然吸气的车型动力能在原车的基础上提升百分之8到10左右，机械增压的车型能在原车的基础上提升百分之15左右，涡轮增压的车型能在原车的基础上提升百分之20-25以上。关键要看车型，才知道这款车的提升潜力。现在做程序的商家有很多，真正做到一对一调校的不少。但是关键在于是否对于车辆最佳的一个调校。这个要***用精准的测试和多次调校同款车型才能达到。

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为什么发动机要分高、低功率版本？

从工业大批量生产角度来说，同款发动机分成高低两个版本可以大批量降低成本，减少设计、研发、测试、生产线的投入！

1、汽车发动机研发周期长、设计需要考虑的因素很多，一款发动机的诞生需要多个环节大批量人员的协同设计，从需求、设计、材料、各个方面需要配合。研发成本较高。

2、从生产角度来说，汽车分高低功率，硬件基本一样货部分一样，可以可以降低生产线的投入，汽车发动机大批量生产以后，最大的费用是生产线的研发和投入，由于配件通用，生产线就降低了设计投入，只需要设计一个类型的生产线即可。

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这一切不过是汽车厂商的套路，目的很简单：丰富产品线，追求利润最大化。

随着排放要求越来越严格，市场上大排量自吸发动机已经基本上全被涡轮增压发动机代替。以前市场上的发动机排量花样繁多，从1.0L到1.2L、1.5L、1.6L、1.8L、2.0L、2.4L、3.0L、3.6、4.0L、4.8L、5.0L、6.0L等等。

看着是不是眼花缭乱。但是自从普及了涡轮增压发动机之后，很多排量已经在市场上逐渐的不见了。如今主流的发动机只剩下1.6L、1.5T、1.6T、2.0T、3.0T。

作为像奔驰这种车型序列特别完备，从入门级到全尺寸SUV，各个级别几乎都有产品布局。无论是从研发成本，还是节能减排来说，能够使用的发动机其实就那么几款。目前奔驰主流的发动机就1.6T、2.0T和3.0T三款。三款发动机对应几十、上百款车型，如果发动机部分高低功率的话，更笨没办法区分车型级别，也没办法细化价格序列。

以奔驰GLC为例，全系都是2.0T发动机，但是却通过***的不同分为：184马力、211马力、245马力三种。而售价区间也从39.60-58.08万。之间跨度有近20万之多。要是同一款参数完全相同的发动机，光靠配置的差异是很难形成如此大的差价。

所以，归根结底，这就是厂商应对市场的一种策略。以前是通过排量不同来区分车型，现在就通过***的参数不同来区分。

感谢邀请，提到发动机高低功率，我们首先想到的就是德系车，这也是德系车的一个特色，比如上到BBA，下到大众、斯科达系列，不少车型都出现了高低功率两个版本，同样排量的发动机，动力输出功率却完全不同。

为什么要分为高低功率？我个人认为，首要的原因就是营销方式，高低版本的发动机，售价自然也有区别，肯定是高功率版发动机贵一些，而低功率版本更便宜，区分开来，可以降低门槛，让一部分人消费得起，同样的高版本也是一个道理，能满足消费者对动力更大的需求。

其次则是成本控制问题，一款同样排量的发动机，可以有多种不同的输出，例如比较出名的EA888发动机，搭载在途观L上的高低版本，低功率版本最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，而高功率发动机最大马力达到了220Ps，最大扭矩输出350N·m，在大众高尔夫R性能车上，这台4缸发动机最大马力达到了290Ps，最大扭矩为380N·m，这个就要考虑成本了，一台发动机调校绝非我们想象的那么简单，功率压榨的越多，需要考虑的因素越多，最简单的成本就是变速箱，低功率和高功率变速箱所能承受的扭矩就不一样，还有很多零件例如曲轴连杆，传动系统的强度，散热构造等等，甚至同一个发动机高低功率的区别可以完全看成两部车。

到此，以上就是小编对于汽车电器功率不够大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电器功率不够大的2点解答对大家有用。