电车充电器功率时高时低,电车充电器功率时高时低怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电车充电器功率时高时低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电车充电器功率时高时低的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动车新电池充电充一下停一下？
2. 48伏电动车充电器烧功率管，通电几秒就烧那里有问题啊？
3. 充电桩充电功率越来越低代表什么？

电动车新电池充电充一下停一下？

电动车出现这种问题是电池硫化故障，其主要是由于电池内部负极板的表面上形成一层硫酸盐晶体，而其导电性差、体积大，会堵塞活性物质的细孔，阻碍电解液的渗透和扩散作用，从而导致电池性能下降，电池寿命缩短，出现一充就满，一跑就掉两格电的情况。

电动和电池完全放电注意事项完全放电后需要把电池封盖打开，用事先准备好的工具很容易就能办到，然后取掉一些封帽，吸水纸等，在这过程中一定要注意内部的酸液，不要溅到自己身上了。至于补水的原则，最好是宁少勿多，如果感觉不够可以继续加，但是不要一次加太多，那样，反而会损坏电池板。当加完水后需要静置一段时间，然后用原装充电器进行充电，充满以后还需要用更高一些的电压再充一段时间。等这些步骤完成后，就可将电池封盖关闭。

充电器故障或电瓶故障。

电动车充电器一会充电一会不充电，一般由两个地方的故障造成：

1、充电器故障：充电器在对电瓶充电时，由于功率管是发热元件，因此自身会产生较多热量。如果充电器电压输出部分线路中的元件性能不良，或者元件针脚虚焊，就会因充电器温度升高而导致故障显现，只是充电停止；在充电器停止工作一端时间后，由于充电器内部温度降低，元件恢复正常状态，充电器又开始工作。

解决方法：打开充电器外壳，先检查是否有虚焊点，有的话用烙铁加焊就可以了；如果没有元件虚焊，则要检查元件自身的性能了，尤其是功率管之类的。

2、电瓶故障：充电器将电瓶充满后，电压比较电路会发出信号，充电器则停止对电瓶充电。但如果电瓶自身由于老化等原因造成故障时，比如储电能力严重下降、自放电现象严重等，会造成未拔出充电器插头时，电瓶电压已下降，充电器又开始工作。

解决方法：用万用表测量单个电瓶的空载和带载电压，确系电瓶原因的话，只能进行电瓶的更换。

48伏电动车充电器烧功率管，通电几秒就烧那里有问题啊？

管子不烫，迅速烧掉，说明高压部分有严重短路，查-----整流桥， 大滤波电容， 3842震荡块，抑峰电容部分，排除高压后，再查低压部分，建议安全检修------把保险管换成100W灯炮，卸掉开关管，通电，测3842的6脚有2V左右跳动，7脚有12V左右跳动，基本证明3842震荡部分正常，否则，换3842，查他的周围电阻，一定有问题，排除后，上开关管，继续通电，如果灯炮一亮即灭，不亮了，就正常了，如果还亮或微亮，说明高压还有短路，继续追查

充电桩充电功率越来越低代表什么？

说明这个充电桩或者充电器与电动车电池不匹配，需选择相应功率的充电器。或者是电动车坏了，需要修理。

目前坏的部分可能有两个原因：充电器坏了或者充电接口有问题，导致充不上电；电瓶存在问题，无法充电。

新买的电动车第一次充电最好能达到12个小时，能充分激发电池性能。平常充电注意不要充电时间过长，一般在6-8个小时左右即可，不然对电池有伤害。

            充电柱充电功率越来越低代表着电池即将充满电。现在许多充电桩为了完全考虑，设置了充满自停的功能，设备检测到电池充满了，就会自动断电，但是检测到的这个参数，有时环境不同会不准确，所以兴科电动车充电桩就设置了涓流充电时间，在检测到充满的情况下，会再续充1个小时，这样的话，一个是不伤害电池，另一个电池不会出现很虚的情况。

到此，以上就是小编对于电车充电器功率时高时低的问题就介绍到这了，希望介绍关于电车充电器功率时高时低的3点解答对大家有用。